El Kamov Ka-32 (en ruso: Ка-32, designación OTAN: Helix-C[1]​) es un helicóptero civil de tamaño medio y polivalente desarrollado por la compañía rusa Kamov a partir del helicóptero militar Ka-27 (Helix-A).[2]

Variantes

Variantes y usos del Ka-32:[2]

Ka-32S
Ka-32 para búsqueda y rescate (SAR) marítima, evacuación médica y operaciones de soporte.
Ka-32T
Modelo utilitario del Ka-32 para uso civil o militar con menor equipamiento y aviónica.
Ka-32K
Versión helicóptero grúa del Ka-32 para elevación de cargas pesadas y provisto de una góndola de observación retráctil bajo el fuselaje.
Ka-32A
Versión del Ka-27/32 para transporte civil de 16 pasajeros y carga con eslinga. Propulsado por dos turboejes Klimov TV3-117V de 2.190 CV.
Ka-32A1
Modificación del Ka-32A para operaciones de lucha contra incendios.
Ka-32A2
Modificación del Ka-32A para operaciones policiales.

Operadores

 Canadá
  • Vancouver Island Helicopters (VIH) dispone de 3 helicópteros Ka-32 A11 BC.
 Corea del Sur
  • La Guardia Costera y el Servicio Forestal de Corea del Sur operan en conjunto 36 unidades del modelo Ka-32.
 España
  • Helisureste (Grupo INAER) opera 10 unidades (9 propias y 1 alquilada) del modelo Ka-32 A11 BC como helicóptero anti incendios.[3]
 Estados Unidos
  • California State Fire department
 Japón
  • Akagi Helicopter dispone de una unidad.[4]
 Portugal
  • 6 Ka-32 A11 BC usados contra incendios forestales.
 República de China
  • Sunrise Airlines Company utiliza 1 helicóptero Ka-32 A11 BC (B-77999) para transporte de carga propiedad de la compañía VIH de Canadá en régimen de alquiler desde 2001.
 Rusia
  • Omega Helicopters utiliza helicópteros Ka-32S.
 Sudáfrica
  • South African AIRREP.[5]
 Suiza
  • Helog Heliswiss opera el modelo Ka-32 A12.
  • Heliswiss opera el modelo Ka-32T.
 Turquía
  • El Ministerio de medio ambiente turco opera 8 helicópteros Ka-32 para lucha contra incendios forestales.

Posibles operadores

 Indonesia
  • Indonesia planea adquirir los Ka-32 para servicios de salvamento: evacuación, búsqueda y rescate, como carguero y como helicópteros contra incendios forestales; y para la Policía de Indonesia.[6]
 Irán
  • Irán planea fabricar esta aeronave en al menos 50 unidades del modelo Ka-32, con licencia de la fábrica rusa.[7]

Especificaciones (Ka-32)

Características generales

  • Tripulación: 1-3
  • Capacidad: 16
  • Longitud: 11.22 m
  • Diámetro rotor principal: 15.90 m cada uno
  • Altura: 5,5 m (18 ft)
  • Peso vacío: 6920 kg (15 251,7 lb)
  • Peso cargado: 11.000 kg (con la carga útil interna) y máx. 12.700 kg (con carga externa)
  • Peso útil: de 3.700 kg / 5.000 kg externamente
  • Peso máximo al despegue: 12.700 kg
  • Planta motriz: 2× Turboeje Klimov TV3-117 WMA.
    • Potencia: 1660 kW (2289 HP; 2257 CV) 2.225 HP cada uno.

Rendimiento

  • Velocidad máxima operativa (Vno): 250 km/h (155 MPH; 135 kt)
  • Velocidad crucero (Vc): 230 km/h (143 MPH; 124 kt)
  • Alcance: 850 kilómetros con 1.500 kg de carga útil
  • Techo de vuelo: 5000 m (16 404 ft)


Véase también

  • Kamov
  • Rotores coaxiales

Desarrollos relacionados

  • Kamov Ka-25
  • Kamov Ka-27 / Ka-28
  • Kamov Ka-29
  • Kamov Ka-31

Referencias

Enlaces externos

  • Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kamov Ka-32.
  • La descripción en el sitio kahelicopter.com (en inglés)
  • El Kamov Ka-32 en Aviastar.org (en inglés)

Kamov Ka32 picture 06 Barrie Aircraft Museum

Kamov Ka32 PANH Helicopters Aviation Photo 0802464

Kamov Ka32A11BC Large Preview

Kamov Ka32T Untitled Aviation Photo 5103767

Kamov Ka32T Untitled Aviation Photo 0988580